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    南京在首批国家物流枢纽名单中

    如果将广阔的长江比作一条巨龙,那么上海的长江河口就是龙头,长江的南京段是长颈。
    2016年,长江-12.5m的深水航道到达南京,相当于长江口从上海迁往南京。此后,南京港已从内河港转变为海港,并已成为江海转运的主要港口。
    本月11日,好消息又来了:国家发展和改革委员会正式公布了第一批国家物流枢纽建设清单,选择了23个物流枢纽,南京也进入了名单。建成南京口岸型生产服务型国家物流枢纽。
    这也是江苏唯一选择的国家物流枢纽。
    国家物流枢纽是一个物流设施集团和物流活动组织中心,共同实现多种功能,例如货物分配,储存,分配和转运。
    南京的枢纽经济和高质量发展在新的起点上迎来了新一轮的历史发展机遇。
    A黄金招牌:南京市第一名\\中心城市
    南京港型生产和服务型国家物流枢纽位于南京经济技术开发区南京港龙潭港区。
    漫长的公路从西延伸到边民河,面积约11.84平方公里,不包括码头泊位。   
    最直接的是南京赢得了新的国家“黄金招牌”。南京经济技术开发区管委会副主任姜伟说,这次评选不仅是对南京港物流枢纽建设的充分认可,而且是自然而然的成功。展示了南京中心城市的第一名。
    就自然位置而言,南京作为东部重要的中心城市,位于东西方的交汇处主动脉长江通道和南北主动脉京沪铁路。该门户网站还是国家物流创新与发展的试点城市,物流节点城市,在国家流通领域建设现代供应链系统的试点城市,以及创新与应用的试点城市国家供应链。它整合了五种主要的国家物流枢纽类型。其中,南京港是长江经济带的五种主要枢纽港之一,也是上海国际航运中心的重要组成部分。
    长江深水通道-12.5米到达南京后,从南京到上海长江口的380公里河段成为名副其实的黄金水道,实现了5万人次的全日直接负荷吨海船,进出南京港的卸货量减少了10万吨。
    南京港每年完成的吞吐量中,有60条服务于长江中上游和西部地区。在集装箱方面,有35个服务于长江中上游。
    龙潭港区是南京港的核心港区,是规;,现代化,专业化的长江沿岸的集装箱港口。
    ,也是促进长江经济带发展的重要集装箱枢纽港口之一。
    2018年,南京港完成集装箱吞吐量321
    万吨标准集装箱在长江沿岸港口中排名第二,在长江中上游集装箱运输量方面排名第一。同时,南京港也是该国唯一具有河,海,河,铁路水运综合运输条件的港口。
    最大的铁水港。
    从区域经济的角度来看,南京经济技术开发区的坚实工业基础也为国家物流建设提供了重要的支持。港口型生产和服务型南京枢纽。
    1992年,南京经济技术开发区在龙潭港的基础上建成。
    经过27年的发展,南京经济技术开发区已成为南京先进制造业,外向型经济,现代物流业发展和技术创新的重要阵地。
    2018年,南京经济技术开发区完成地区生产总值1010亿元,同比增长10%;规模以上工业总产值2850亿元,同比增长21。
    一轮能源水平提高:打造经济增长新枢纽
    获得此金色招牌只是第一步,更重要的是,如何在下一步中建立国家物流中心。
    物流枢纽有利于进一步提高物流枢纽的能源水平,为南京创造新的经济增长极。
    姜伟说,建立国家物流中心绝对不是物流发展的问题。简而言之,发展了物流基础设施,增加了在南京存放和转移的货物,将进一步筹集资金,还将有各种相关公司,例如仓储,分销,代理和金融服务。定居;同时,物流成本将下降
    企业的利润将增加,工业企业将争先恐后地落户附近。
    可以说,国家物流中心的建设是一个复合增长基因。
    南京港口集团有限公司投资与发展部部长史飞,他说,南京近年来一直十分重视枢纽经济的发展,龙潭港区的经济发展具有坚实的基础。
    根据规划,南京港口型生产服务型国家物流枢纽将重点建设龙潭集装箱港区核心项目。在龙潭集装箱港口区
    的西侧和东侧,有两个支持项目,分别是公共铁路-水运联运站中心和龙潭综合物流园。
    At目前,有关建设已得到积极推进。
    其中,龙潭综合物流园区已建成十多个大型物流项目,包括综合保税仓库,静雅供应链,五华国际物流,边城物流,普洛斯物流和威龙物流。
    到2018年底,南京龙潭国家物流枢纽完成投资约176亿元。
    随着南京港口型生产和服务型国家物流的建设以枢纽为起点,香港与香港的融合程度也将逐步提高。
    根据预期的发展指标,到2020年,枢纽对城市的驱动作用工业将首先出现,带动港口工业总产值3200亿元。
    香港与香港城市的融合程度逐渐提高,龙潭新城的常住人口已达到165,000;
    到2025年,枢纽对城市的推动作用工业将得到显着提升,带动临港工业总产值达到4500亿元。
    龙潭新市镇常住人口280,000;
    到2035年,怀
    枢纽周围的高层工业高地基本形成,带动港口工业总产值6000亿元。
    龙潭新城有40万常住人口。
    动脉网:扩大南京的高质量发展模式
    到处移动。
    国家物流中心绝对不是一个小岛,不可能只为一个城市和一个地方服务。
    更重要的是加强国家物流枢纽之间的业务对接,标准协调和信息互连,加快在中国联通内外建立高效便捷的渠道+枢纽+网络物流运营系统,将网络交织在一起,以及促进国家物流枢纽网络框架的形成和
    Basic支持,以促进区域的协调协调发展和统一的国家市场的建设,为高质量的经济发展奠定坚实的基础。
    根据市发改委的说法,国家物流枢纽的建设就像编织一个巨大的动脉网,进一步扩大了南京的高质量发展格局。
    不仅海港枢纽,而且高铁港口和机场枢纽的建设,以及南京与全国乃至世界之间的距离越来越近。
    Among其中,南京港已成为“一带一路”零距离对接与长江经济带国家战略的最佳结合点之一。它每周开通180条集装箱航线,其中近海航线每月达到36个航班。
    目前,龙潭临R高速公路的建设正在加快。预计将于今年年底完成。龙潭铁路专线工程现浇箱形梁已浇筑,西坝港铁路专线扩建改造工程已完成。
    基本完成专线建设任务中的一部分。
    南京禄口国际机场被定位为长三角的主要国际枢纽,长江三角洲的国内区域枢纽。长江三角洲城市群,江苏航空门户网站,航空货运和快递配送中心,并已进入国内60个主要城市以及34个国际和地区城市。
    135国内航线和23国际航线。
    目前,禄口国际机场T1航站楼的改建和扩建的第一阶段正在加速,预计将于明年6月底完成并投入使用。
    高铁与公铁联运不断加强。在规划的8条地铁线中,地铁1号线,3号线,S1机场线和宁河线已经通车。
    框架已基本形成。
    南京铁路枢纽2016-2030年总体规划已于去年11月获得批准,八到十米长的形高铁网络正在加速建设。
    # ##目前,南京市已叠加了“一带一路”建设,长江经济带发展,长三角国家战略一体化和自贸区建设等政策。 。
    中心经济的发展提供了及时的机会。
    郑琼杰,社会科学院经济研究所副研究员,创新城市研究所专家说,南京国家物流中心的建设对高质量建设具有重要意义。南京,江苏乃至全国的经济发展。
    善用黄金招牌扩大对外开放
    Commentator
    随之而来的是好消息。
    上个月底南京保税区落户江北新区后,
    最近,南京已成功进入国家物流枢纽名单,成为江苏省唯一入选的城市。
    这种崭新的国家级黄金招牌闪闪发光,沉重,这是南京向高层开放其对外开放的又一重大机会。
    Logistics是经济发展的血液。
    被列为国家物流枢纽再次证明了南京市的地位和能源水平。
    南京作为省会城市,长江三角洲的特大城市和东部地区的重要中心城市,具有十分优越的地理优势和资源优势。
    特别是随着长江经济带发展和长三角一体化发展等多项国家战略的全面推进,以及“一带一路”倡议在全球范围内的扎根,南京的现状作为重要的节点城市和枢纽枢纽城市变得更加突出。
    这个国家级物流枢纽反映了南京在国家层面上的地位和能源水平的充分认可和渴望。
    这是整个城市的共同责任
    没有丢失的人可能会不时出现;
    机会可以为事物的发展提供积极的外部条件,但是我们能否抓住机遇并发展自己取决于人类的主观能动性。
    建立国家级物流枢纽,有利于构建南京对外开放的新格局,展示南京在全国总体发展形势中的新地位,增强南京的新动力为高质量发展。
    经南京保税区批准,品牌签约后如何高层规划,建设和经营相关部门,有效地承担起国家赋予南京的新使命,使之成为南京市自贸区。推动南京高质量发展和高层开放的新引擎。
    这些任务摆在我们面前。
    只有抓住机遇,善用机遇,金色招牌才能释放出强大的发展动力。
    开放是促进南京繁荣发展的唯一途径。
    面对未来,我们必须向更高的层次扩展和开放,与更大的世界联系,并在更深层次上融入世界。
    就增加枢纽的经济发展优势而言,南京现在是个好手:全面建设m型径向运输网络,加快长江国际航运中心的建设,三机场的主要经济区,江海港和高铁港齐头并进……
    国家物流枢纽的成功建立,使南京的对外开放更加强大。
    好弓在你的手,你的头发很快。
    我们将以此为契机,有意识地站在全球乃至全国的高度,认真规划和推进南京物流枢纽建设和经济发展,进一步突出南京在南京发展中的重要作用。国家。
    对外开放的高水平继续推向新的高度。

    ( 发布日期:2020/2/6 12:31:59 )
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